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esistono metodi per l'aumento della cilindrata senza dover cambiare gt e senza aumentare l'alesaggio??? poi vorrei sapere se lavorando il cilindro i lavori consigliati sn sl di allargare e alzare lo scarico o anche di allargare i travasi......

per i lavori... quelli che hai detto tu sono plausibili anche a chi è meno esperto... ma qui veramente ci sarebbe da sbizzarrirci...
Per l'aumento della cilindrata senza cambiare GT e senza alesaggio c'è lo spinotto DRT con relativo spessore, oppure direttamente un albero con corsa più lunga.


P.S.: non è che aumentando la cilindrata si va più forti... ho visto tanti 102 sverniciare dei 130...

certo...non è che più grosso è più va forte........comqunqu altre ad allargare i travasi si possono anche alzare...

insomma spiegatemi una cosa:quindi un 102 polini lo posso lavorare nella luce ,allargare i travasi e anche raccordare i travasi ,sapendo che allargare i travasi e raccordare travasi sn 2 cose differenti????

Eh si, raccordare vuol dire portare allo stesso livello i travasi del cilindro con quelli del carter, allargare vuol dire aumentare la larghezza dei travasi, ovvio che dopo aver allargato quelli del cilindro devi raccordarli a quelli del carter, sennò non serve a niente...

questo per quel che riguarda i travasi alla base del cilindro.
Misurando le fasi si possono anche alzare, abbassare o allargare i travasi in canna, come per lo scarico.

quindi se monto questo:102 polini cn luce alzata di 1 mm e allargata di 2 mm(1 mm per lato),travasi allargati e alzati,travasi raccordati,marmitta polini a banana,carburatore 24 dell'orto,albero motore ulteriormente anticipato di 6 gradi seguendo l'anticipo gia esistente,che rapporti mi consigliate?? pensate che una 24/72 possi bastare o ancora piu corti??? cmq per ottenere il massimo dovrei avere una espansione giusto??'

bhè la 24/72mettila pure tanto ci sono sempre i pignoni drt...l'espa ci starebbe bemissimo...

invece cm marmitta cn qualunque rapportatura(che nn sia la 22/63) è consigliabile una espansione visto che il cilindro è lavorato giusto??? io avevo pensato alla simonini cod 40310 che ne pensate?? quanto costa??

allora.... che mi dite????

Spero che siano quelli alla base... gli altri non si fanno così a caso...
La banana tappa. Io metterei un D&F e una bella basetta da 1mm per alzare le fasi dei travasi originali, dopo aver tolto 1mm sopra.

in che senso nn si fanno cosi a caso??? e poi cm marmitte intendo lasciare la banana,oppure mettere la proma a semiespansione,o la simonini cod 40310...che cosa mi consigli dovendo mettere queste marmitte... di lasciare perdere i lavori ai travasi???????


p.s.i carter della vespa si possono allargare?? sempre cn queste 3 marmitte cmq....

Mi hai chiesto una risposta, ma vedo che ti hanno già dato dei buoni consigli.
Di tutte le cose che hai scritto:



l'unica cosa che NON farei è alzare e allargare i travasi. Zucchi13 quando dice che non si fanno a caso intende proprio questo, non è che si possano slimacciare così come viene i condotti dei travasi e ottenere un aumento di prestazioni, anzi è molto facile rovinare un cilindro in questo modo
Io farei così, raccorderei solo i travasi del carter a quelli del cilindro (la classica raccordatura dunque), la luce di scarico va bene quello che hai detto, ricordati che il bordo della luce non deve essere a spigolo vivo.
Rapporti monterei una 24/72, ad accorciare eventualmente con i pignoni DRT sei sempre in tempo...
Le marmitte più adatte per questa cfg sono quelle ad espansione, quindi o la Simonini 40.310 oppure la D&F (quest'ultima ancor più estrema e rumorosa ).

spero di essere stato esauriente

sulla questione marmitte nn sn pienamente d'accordo:penso che se monterei una espansione cm la simonini,cn un cilindro lavorato e una 24/72 penso che i rapporti risultino trp lunghi data l'esperienza di luca 1970 che è stato costretto a comprare il pignone da 23 cn una espansione cioe la simonini cod 40310...quindi io cn la 24/72 e il cilindro lavorato nello scarico lascierei tranquillamente la mia polini a banana ,essendo sicuro di riuscire a tirare la 4 ,oppure metterei una proma a semiespanione che è poco piu spinta della polini...

p.s."ricordati che il bordo della luce non deve essere a spigolo vivo"... che significa??? cosa devo dire alla persona che si occupa del lavoro allo scarico??

infatti ti ha detto che se è lunga accorci con i pignoni DRT.
a spigolo vivo, detto molto molto semplicemente, si intende quando dopo aver limato lo scarico esso presenta i bordi troppo "appuntiti", i quali vanno arrotondati in modo da non creare pericolosi spigoli.
Una volta arrotondati non danno problemi.