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secondo voi tra proma a banana e polini a banana quale è piu performante cn un blocco 75/102cc???? per proma intendo quella del topic di carlo 83!!!

per quanto rigurda invece le espansioni quale marmitta indicate cm migliore??????

Per il discorso espansioni l'argomento è un po' più delicato, dipende dalla configurazione completa.

Per quello che riguarda proma/polini a banana, la proma è da adattare ma... rende unpo' di più, non tantissimo. La polini si fa ben valere.

ho letto da qualche parte( credo sulla guida di vol) che la sotto pedana polini ha una resa simile alla banana polini...confermate?
attualmente monto un 102 polini rivisto nelle fasi, raccordato, 24/72, carb.24...tutto molto bene fino agli 85.5( effettivi da contakm sigma)poi...mi chiede uno scarico decente!!!...non ho il budget per permettermi una vera espa( tipo silent, per intenderci),la simonini D&F ho letto che fà un bordello allucinante...vorrei, se fosse possibile, conservare la ruota di scorta...quindi mi ero orientato sulla sotto pedana polini, che mi sembra avere un prezzo accettabile...voi che dite??...se la metto li tocco i 100 effettivi??...è una questione di principio la mia...non ho mai avuto vespe che andassero meno di 100 ( però sono anche un largista, tengo a precisare. ...)

Non ho mai provato la Polini sottopedana (o serpentone, che dir si voglia), ma dall'idea che mi son fatto su quel tipo di marmitta, forse dovrebbe rendere un pò meglio ai regimi mediobassi rispetto alla banana che privilegia leggermente gli "alti" (se di alti si può parlare per una semiespansione)...si tratta comunque di sfumature, credo che la resa complessiva sia molto simile per le due marmitte. Ma tu ora che marmitta hai? lo scarico originale? Se è così, ci credo che più di tanto non allunga! A dirla tutta, per un cilindro rifasato forse anche la marmitta sottopedana risulta già leggermente limitante agli alti regimi. La Simonini D&F l'ho sentita, ed effettivamente secondo me il rumore è eccessivo per poterci andare in giro tranquilli . Se la tua vespa è una PK o una HP perchè non prendi in considerazione la Simonini cod. 40.310 ? Ottima espansione che si porta a casa con circa 85 euro e che ha una resa eccellente agli alti regimi oltre a un sound bellissimo ma mai eccessivo...per una cfg come la tua secondo me è il TOP anche considerando il rapporto qualità-prezzo
Unica incognita è il montaggio della ruota di scorta: Simonini dice che è possibile, ma nel mio caso non ci sta (questione di millimetri, ma non si riesce proprio a montarla ).

allora io un hp 4 marce...padellino giannelli...l'idea era di avere una vespetta da città...è che io proprio non riesco ad accontentarmi...quando sento il motore che può dare ancora molto...mi commuovo!!!
la tua analisi è corretta...ho decisamente bisogno di qualcosa per gli alti...adesso l'ultimo 1/4 di gas è inutile...non c'è nessun cambiamento...in 4rta ovviamente...in 3za invece il gas se lo piglia tutto...anche se ha un piccolissimo buco durante il passaggio dai medi agli alti...
vista la marma...bella...88 euro su listino simonini...come si ordina da loro?...bisogna per forza andare da un rivenditore o si può ordinare on-line?per la ruota...se si può bene...se no...caxxi!!!prestazioni inanzitutto...è che io vivo in una città piena di buche!!!

Io avevo telefonato direttamente in Simonini...me l'avevano spedita in contrassegno ..l'ho acquistata 4 o 5 anni fa, allora costava 70 euro
PS. se monterai la Simonini ricordati di ritoccare la carburazione...rispetto al padellino Giannelli di sicuro un pò smagrisce

come smagrisce???...vorrai dire che aumento i getti...o nelle small si fà al contrario??? io per adesso monto un 85...nocciola chiaro come piace a me(per la città, ovvio), ieri ho guardato meglio la situazione ruota...dovè il problema?il silenziatore tocca perchè troppo lungo?...non hai una fotina della tua quando la montavi??
grazie Carlo, scusa se rompo...completo neofita imbranatissimo largista!!!
ps.
a giorni ordino il bitubo ant. confermate il modello xl2/pk125(su sip)?

devi ingrassare come in tutti i due temp quando si monta un espa.

La marmitta SMAGRISCE la carburazione quindi giustamente (come nelle large ) dovrai INGRASSARE la carburazione AUMENTANDO il valore di getto max. Io con la Simonini in questione e una cfg come la tua proverei un getto max di almeno 10 punti superiore a quello che hai ora (io con tale marmitta ho un max 100 sul 102 d.a.).

Per la marmitta, a causa della sporgenza del beccuccio del silenziatore(se non ricordo male) non ri riusciva a posizionare la ruota di scorta...per farcela stare si doveva sgonfiarla!!

Per il Bitubo, credo che il modello sia quello, non ti dò la sicurezza al 100% ma se dovessi ordinarlo io prenderei quello . Cmq è un acquisto consigliatissimo, io lo ho da poco montati su una special (acquistati sempre su SIP): la tenuta di strada e la sensazione di sicurezza sono cambiati ccome dal giorno alla nottre

eh, lo so ...io sulla large monto i bitubo da un pò...guida rivoluzionata...immagino su qualcosa che pesa 50 kg di meno che spasso!!!...comunque se il problema è il beccuccio...ci metto poco a farlo saltare!!! grazie della pazienza...

Di niente La special con i Bitubo è diventata un oggettino diabolico ...una maneggevolezza direi quasi imbarazzante!! L'unica cosa che mancherebbe sono dei freni decenti

io li ho i bitubo sia anteriore che posteriore....anteriore ho quello del pk 125....posteriore dovrebbe essere unico per tutte le small.

grazieeeeeeeeeeeeeee...il post. lo tengo originale...un ottimo rms, ne sono molto soffisfatto...è l'ant. che è una tragedia...

progetto special, prox. anno, forca hp( con bitubo) e disco nissin...motore...direi m1l nuova generazione...ma con moooooolta calma...bisogna trovare i fondi!!!

scusate per l'ignoranza , ma che sn sti bitubo????