VespaHP.eu

Ciao raga!

è da un po che la vespa mi fa morire!!!

a freddo sia la mattina sia all'una dopo che è stata spenta per circa 5 ore per metterla un moto devo morire!!!

con il pedale nemmeno per sogno e spingedo dopo un pò...si accende e per circa 1 minuto se non accelero muore e se accelero fa wrrr...uooo.. wrrr.ouuu wrruooooooo prende vuoti tipo non li arrivasse benza.

dopo un paio di minuti comincia a scaldarsi e va senza problemi anche spegnendola, un colpo di pedale a motore caldo, e funziona perfetta!

cosa puo essere?

ciao e grazie...

Se mi mandi una registrazione del suono del motore ti do la soluzione specifica.......

Magari è solo ingolfata un pò! Oppure prova ad accenderla dopo aver cambiato la candela con una più nuova.....

Cmq a pedale dovrebbe accendersi dopo un 5/6 colpi in rapidissima successione....

controlla bene la candela e il carburatore

Infatti, fai una bella pulizia al carburatore (anche al filtro dell'aria) e cambia la candela.

ok lo rivedro di nuovo....

che candela metto?

ciao

Se è originale, ngk b7hs (o equivalente)

Se è elaborato, ngk b8hs (o equivalente)

Ahhh siii??!!

Io da sempre viaggio con NGK B6HS e sono originale...sto sbagliando?

A quanto ne sapevo io le B7HS erano indicate, ad esempio, per ET3 originale.

io,sulla vespa ho montato le bosh,ma ho avuto brutte esperienze.Ora monto una champion e mi trovo da censura

farò delle prove allora...grazie!
ma scusa, non è meglio provare prima una 7 invece che passare subito da 6 a 8?!

Infatti, senza offesa ma state facendo una gran confusione!

La ngk b6 infatti è casomai troppo calda e non troppo fredda. Nella scala ngk le candele diventano sempre più fredde al salire di numero.
Dunque la b6 è una candela calda e la b8 invece più fredda.

Generalizzando un attimo, e prescindendo dalla marca dei componenti montati, si potrebbe dire che:

-per motori originali: b6 o b7.
-per motori mediamente elaborati: b8
-per elaborazioni molto spinte: b9.

Dunque per motori originali possono andar bene sia la b6 che la b7, ho consigliato la 7 perchè, visto che il motore dell'hp è relativamente spinto per essere un 50cc, forse è meglio dargli la possibilità di uno smaltimento termico leggermente maggiore. Ad ogni modo può andar bene anche la 6, il motore originale è sufficientemente affidabile da accettare senza fare una piega varie candele...ma senza esagerare
La b8hs invece non la consiglierei per un motore originale, è un pò troppo fredda e potrebbe addirittura peggiorare le difficoltà di avviamento anzichè megliorarle..

Ok grazie, adesso è tutto chiaro.
Sinceramente non avevo ancora ben chiara la classificazione delle candele ma passare direttamente da una b6 ad una b8 mi pareva eccessivo..

Ora proverò volentieri la b7..grazie!!!!

vai tranquillo con la b7hs o con la br7hs...

oooooooooooooooooookkkk!!!!

chiedo scusa a tutti per casino che ho fatto....

cancello anche i miei messaggi precedenti...

ciao