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Buongiorno...domenica scorsa è successo un grandissimo casino...stavo girando tranquillamente sui 35 km/h quando sento un track! e la vespa si ferma come se avesse finito la benzina..niente la lascio li provo ad avviala a pedale ma è bloccato e sospetto sia una grippatura però sarebbe strano perché la miscela era a metà ed era di pochi giorni prima e la faccio al 2-2,5 % con olio bardahl .
controlliamo la candela...mio padre sospetta che l'elettrodo si sia saldato alla ceramica..la togliamo e ha subito un colpo l' elettrodo e completamente attaccato per colpa di un colpo ricevuto da chissà cosa.
decidiamo di aprire il carburatore per controllare che nessun pezzo sia finito nel cilindro,aperto controlliamo e nessun pezzo sembra si sia rotto..decidiamo di smontare il motore per portarlo poi il giorno seguente dal nostro meccanico di fiducia.
niente aperto il motore troviamo più di solco di alcuni mm nel cilindro, i segmenti completamente sbriciolati e il cilindro era come incastrato nel pistone e non riuscivamo a toglierlo.
dopo qualche tentativo si toglie,e scopriamo l' albero completamente segnato e la valvola di alimentazione rigata, decidiamo di aprire tutto il motore per capire che e successo...arrivati a togliere i seeger(per chi non lo sa sono i cerchietti che si espandono che non fanno muovere il pistone) ..ne manca 1 da questo deduciamo che uno dei due è saltato perché montato male dalla PIAGGIO ed e stato preso su dal pistone e ha rotto tutto:cilindro,pistone,albero,e valvola .Decidiamo di comprare i ricambi originali e di aggiustare la valvola...Se questa non è sfiga...
vi metto anche la foto della strozzatura...
un saluto da Massimiliano avrete aggiornamenti in seguito.

Boia, mi dispiace tanto...piano piano risistemate tutto, non ti preoccupare...

ne succedono di tutti i colori, a me una volta si spezzò un angolino basso della camicia del pistone... ed era un pinasco in alluminio

fatto i 1000 km col nuovo cilindro,conclusione: va da censura!prende i 60 come nulla,l'unica osa e che quando apro tutto il gas si blocca un po,nel senso che fa un rumore tipo "turbo" e mi sembra che abbia bisogno di un carburatore un po più grande...pensavo a un 16/16...pero non sono riuscito a trovare da nessuna parte il 16/16 con la levetta dell aria originale (quella nell' immagine per intenderci),sono riuscito a trovare solamente un 16/15 fatto per la vespa XL2 (in pratica il nome della vespa hp in Germania)pero su un carburatore con una misura bastarda come 16/15 bisogna trovare il collettore 3 fori di 15mm....vorrei sapere se mi potete dire se un 16/16 o un 16/15 il 50 originale lo tiene,e dove posso trovare il 16/16 con la levetta o il collettore del 15..grazie mille in anticipo.

p.s. on voglio alesare..altrimenti il carburatore diventa troppo debole di struttura e on funzionerebbe più bene (detto dal mio meccanico di fiducia)