VespaHP.eu

la mia e questa che ho nel si:http://www.google.it/imgres?q=giannelli+fire+si&hl=it&tbo=d&biw=1241&bih=606&tbm=isch&tbnid=1Ns3CN8-Q-R-CM:&imgrefurl=http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3/viewtopic.php%3Ft%3D63403&docid=g4zCfKLBMnfQRM&imgurl=http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/moraz_90/MARMITTE%252520CIAO,%252520SI,%252520BRAVO,%252520GRILLO./GIANNELLI/giannelli%252520fire.jpg&w=1280&h=1024&ei=Z1XkUOSoMMGq4ASN94GIBQ&zoom=1&iact=rc&dur=276&sig=108144215986971522428&page=1&tbnh=142&tbnw=162&start=0&ndsp=18&ved=1t:429,r:2,s:0,i:91&tx=76&ty=74...
mi puoi fare un favore? le metti 2 foto della marmitta che hai sulla vespa pervedere gli attacchi e di sotto come fatta perfavore così mi regolo meglio a metterla perche mi sto trovando in difficoltà a montarla..se sempre non ti secchi grz..

io l'ho tagliata con il flessibile e ho messo le curve nel verso che mi serviva diciamo che l'ho adattata per farla andare a posto senza toccare niente Comunque due foto te le faccio volentieri

Grazie gentilissimoo no e per capire..

Si tratta, mi pare, della stessa marmitta...a parte il silenziatore

Si son proprio curioso di vedere come l'hai modificata....

se vedete il video si vede la marmitta in azione,comunque le foto le ho fatte devo soltanto hostarle e postarle qui

Ecco le foto












Scusate se non si vedono per intero ma non so il motivo

Va bene volendo la potrei fare..per ora sto facendo un altra cosa ho preso la marmitta sito plus della vespa e lo tagliata tutta di dentro praticamente lo fatta a tubo libero e la provo se non mi piace ci lavoro l'athena racing o la dig racing..kmq grazie mille..

Salve ragazzi ho un nuovo problema!!
Avevo già montato tutto il motore,partiva alla grande al 1 colpo e saliva di giri molto velocemente quando accelleravo,mi sembrava molto potente.Comunque,quando vado per collegare il cavo della frizione,noto che anche tirandolo al massimo e la leva durissima,la frizione non distacca anche se,se provo ad azionare la leva della messa in moto va giù lenta(come quando ho la frizione schiacciata).Apro il carterino frizione,tolgo la frizione,vedo che il cestello 6 molle batte sulla campana con il parastrappi.Può essere questo il problema?Ho provato anche a togliere i 4 dischi e rimettere i 3 dischi originali,ma niente!Cosa devo fare?comprare il cestello Monomolla?

Le primarie con parastrappi, si sa bene, battono sul nostro cestello originale a 6 molle! le soluzioni son 2, o cambiare tutto il pacco frizione con uno ad una molla, perdendo il vantaggio e la modulabilità delle 6 molle, o limare leggermente campana e cestello in modo che non si tocchino più (come ho fatto io e molti altri del forum)!

Si anchio ho lo stesso fatto ma non so cosa e poi la porto dal meccanico mi secco a rimetterci le mani..

Ragazzi volevo dire una cosa..chi di voi a il carburatore di fuori dal lato del volano?

ho provato a limare sia il cestello che i ''dossi'' dove sono alloggiati i parastrappi sulla campana(lo so,ho fatto una cazzata )ma il problema persiste,quindi comprerò un cestello monomolla con relativo mollone rinforzato.

Per giovi:io l'ho dentro al vano del serbatoio,forse tu hai il cilindro girato(ho letto qualcosina in riguardo ma nn so molto)

per il castello fammi sapere così poi me lo compro anchio...per il carburatore no quei cilindri girati sempre questi normali che escono dove c'è la pedalina di avviamento dico non c'è la nessuno? io ora me lo faccio gli metto il 22

comunque per la frizione ho preso una completa a 4 dischi monomolla della CIF l'ho pagata 34 euro ma ora sto vedendo su internet che il rallino spingidisco della vespa hp è diverso da quello delle altre vespe,porca miseria...Cosa devo fare?devo adattare quello originale?o devo x forza mettere quello adatto della special?ma poi non devo anche cambiare il rallino che sta sul carterino?