VespaHP.eu

salve,è da molto che non scrivo..come state? comunque se vi ricordate io ho una vespa hp 4 marce 102 polini raccordato rifasato,carburatore 24 e per adesso monto una proma(quella nuova)...ho abbandonato la vespa perchè ho comprato un rs 125 ma adesso m'è venuto voglia di riprenderla e di cambiare marmitta...voglio una marmitta vistosa,mi sembra che la simonini def non la facciano piu,o mi sbaglio?? in ogni caso con quale marmitta è stata sostituita la simonini def? si adatterebbe al mio motore con una rapportatura 24/72?

per la proma hai dovuto tagliare un pò di telaio?! o hai montato plug & play?! hai messo quella per PK 50?!

Da quello che so io la D&F la fanno ancora.
Quanto hai rifasato il tuo polini? con un espansione dovresti accorciare i rapporti...

poco,ho luce di scarico allargata di 1mm per lato e alzata di 1mm...mi conviene? monto una 24/72

ti conviene se accorci i rapporti...

ma gia i 24/72 mi sembrano corti...ma rende la def con questo cilindro? o deve essere modificato ancora? che lavori andrebbero fatti?

Puoi provare ad installare solo la marmitta e vedere come va, ma secondo me almeno da 23 ci vuole il pignone.

Ok comunque come potrei migliorare il cilindro anche x far rendere di più la marmitta? Squish scarico?? Non una cosa estrema pero

Potresti cambiarlo
I lavori che si possono fare sono molti ma delicati: attento perchè se sbagli qualcosa puoi dover buttar via tutto.
I polini hanno la testa molto alta, potresti abbassarla di uno 0.2mm.
Dopo averlo fatto puoi misurare lo squish, non dev'essere inferiore a 0.8.
Potresti construirti una basetta da 0.5mm da inserire sotto il cilindro e abbassare ancora la testa di altrettanti, passo passo, stando attento allo squish. Questo è un modo per alzare le luci di travaso, oltre allo scarico.
Potresti allargare lo scarico (non eccessivamente) di 1mm per parte.
Potresti allargare i travasi di base del cilindro e raccordarli al carter.
Potresti lavorare sulla valvola di aspirazione e soprattutto sull'albero (ma devi apreire il carter)...

Ci sono tante cose che si possono fare... ma stai attento, perchè determinano l'impiego della tua vespa. Se la usi solo per divertirti si possono fare, ma diventerà più delicata se i lavori non sono stati fatti bene e comunque l'aumento dei giri farà scaldare di più il motore (ricorda che il 102 ha le alette di raffreddamento piccole).
Io ti direi monta la D&F e accorcia i rapporti. Se non sei soddisfatto allora lavori il cilindro.

E mi converrebbe montare il 130 polini senza aprire il motore? In pratica con una rapportatura 25/72 e i carter raccordati con i travasi del 102 ??? Ad ogni modo io ho già la luce di scarico alzata di 1mm per lato e allargata di 1mm, ho anche la valvola carter allargata e l'albero anticipato,in pratica dovrei lavorare su testa e Squish??? Pero se rischio di rovinare il cilindro meglio lasciar perdere...ma secondo te mi conviene montare il 130 polini senza aprire? E con una 25/72??

e come li raccordi i carter senza aprire scusa? rischiando che entrino trucioli alla peggio, o comunque polvere metallica all'interno dei carter? o.o

ma se monti un 130 cmq lo dovrai aprire il motore perchè l'albero è un corsa lunga sul 130 no?!

mi hai tolto le parole di bocca..

ah giusto scusate...comunque ho letto che la simonini va messa con cilindri fasati alti se no non conviene...voi che dite? sarebbe una spesa inutile nella mia vespa?

silent zirri