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ciao ragazzi..voglio chiedervi 2milioni di domande
il collettore lamellare al carter è uguale al normale, ma con l'aggiunta delle lamelle?
poi esiste quellocon aspirazione al cilindro e quello al carter?
quele dei due è migliore tra il normale e il lamellare al carter?
per il lamellare al carter la valvola di aspirazione rimane???
ho una confusione in testa!!!

allora provo a risponderti io
anche se non ho moltissima esperienza
esiste il collettore lamellare al carter che sarebbe in collettore normalissimo con all'interno le lamelle(questo tipo di collettore si usa quando la valvola nel carter è stata tolta o se è malmessa, ma lo puoi montare comunque per avere un erogazione migliore)
poi cè il collettore a doppia aspirazione dal carter e dal cilindro(penso che serva un cilindro apposito) questo tipo di collettore esiste normale e anche con le lamelle.
spero di non aver sbagliato o tralasciato nulla.
e spero di esserti stato di aiuto
comunque tutto dipende dalla configurazione di motore che vorresti fare.

grazie VanWilder!!!
la mi è semplice curiosità perchè leggendo nei vari forum di preparazioni diverse con collettori diversi,, mi sono confuso...
mi sapresti anche spiegare nel dettaglio la differenza dei due collettori normale e lamellare??

il normale è un semplice collettore vuoto
che dal carburatore và nel carter
il lamellare è un collettore dove al centro ci sono montate delle lamelle che si aprono e chiudono a seconda di come giri l'accelleratore.
in questo caso il collettore si può dividere in 2 metà nel caso in cui tu voglia sostituire le lamelle
che esistono di varie durezze.

non sapevo nemmeno che ci fosse una varieta' di lamelle!!!

qule dei due collettori è piu performante??

il più performante è quello lamellare a doppia aspirazione
me serve un cilindro adeguato a questo

Attualmente, il collettore a doppia aspirazione (lamellare al cilindro e tradizionale al carter) è utilizzato solo dal 102 Polini doppia aspirazione (ormai anch'esso fuori produzione) e 130 polini doppia aspirazione