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oggi sono andato sul sito di angelo zirri e ho guardato il kit 100 cc(io come sapete rimango sempre sui 100cc ):

-cilindro in ghisa perlitica 6 luci (quindi è in ghisa?)
-marmitta simile alla silent;e altre due con la stessa forma della simonini d&f;
-carburatore dell'orto 25 tarato speciale per 110cc;
-campana allungata per 110cc
-albero anticipato per 110cc

dateci un'occhiata.certamente è migliore del 102 polini lavorato come abbiamo detto negli altri topic.
1)il 100 zirri si deve lavorare prima di monterlo?
2) che prezzi hanno questi pezzi che ho elencato?
3) quanti cavalli ci posso tirare?

l'unica cosa che so è che dovrebbe essere un polini lavorato da zirri...
non so aiutarti, mi spiace

okok.ma a questo punto compro un polini e lo lavoro. nn verrà come quando ci mette le mani zirri ma risparmio...chi sa di più??

Carlo75 dice che lo zirri è un gt esasperato, difficile da mettere a punto

ne sei sicuro? certo nn è un polini ma credo che per chi c'è abituato montarlo nn sia tanto difficile il lavoro...

Allora il discorso è questo il vecchio 100 cc zirri era un cilindro a se mentre quello attualmente in produzione è un polini lavorato da angelo... comprarlo da zirri non ha senso.. A questo punto ci si compra un polini e ci si fa quel che si vuole spendendo meno

esatto! ma posso abbinare il polini con questi pezzi del kit zirri o spendo solo soldi inutilmente?

L'unica cosa di buono è la silent che è una gran marmitta a mio avviso ma in ogni caso va forte solo con cilindri rifasati... Quella di massimo zirri poi a mio avviso va meglio ed è rifinita meglio.. Per quanto riguarda albero campana o cose così lascia perdere prendili di marche normeli anzi l'albero lascia il piaggio e vai tranquillo=)=)

la silent di massimo zirri va meglio delle altre?
scusa lasciando perdere il discorso di prima:ho il galleggiante che nn mi indica il livello della benzina.la spia della riserva funziona e ogni tanto appena accendo la vespa la lancetta della bewnzina sale per un paio di secondi.può essere che il galleggiante ha un buco?o cosa?

Bisogna vedere se è un problema legato all'elettricità o al galleggiante..

io credo che sia il galleggiante.eventualmente come lo capisco?

smonti tutto il gruppo del galleggiante e con la chiave girata lo muovi...se vedi che la lancetta e la spia di riserva non funzionano allora è il galleggiante, se invece funzionano una delle due ad esmpio funziona la lancetta ma non la spia della riservao viceversa significa che il galleggiante funzioni.
Piccola nota:Puoi darsi che il galleggiante funzioni ma che non funzionino sia la spia sia la lancetta...ma è abbastanza raro...
questa secondo me è la via più veloce peri meno esperti...se invece ci capisci un po vai di tester e impianto elettrico....

la lancetta dovrebbe funzionare perchè come ho detto a volte si alza sola.a questo punto è il galleggiante.ho già provato a muoverlo a mano con la chiave girata ma nn succede nulla. e siccome nn sono esperto in queste cose cambio il galleggiante?
e quanto mi viene a costare il galleggiante nuovo e il lavoro?