VespaHP.eu

poco trattabile ai bassi giri:in che senso che in città col traffico nn posso controllarla bene?
non sono tanto daccordo (questa volta) con isi perchè è un motore che devo usare ogni giorno.al massimo vorrei arrivare a fasatura scarico:175-180 e travasi:115-120.anche perchè vorrei montare una semiespansione per gli sbirri.
all'incirca quanti km potri fare con un litro?


p.s. il 130 nn posso montarlo perchè mio padre nn vuole perchè la spesa è eccessiva e poi perchè si spaventa degli sbirri.ho provato di tutto ma nn si convince. nn so più che dirgli!

agli sbirri non cambia niente se è 102 o 130...il culo te lo fanno lo stesso se vogliono.

quanti anni hai?? cmq secondo me,almeno io preferisco montare un 130 cn una ela da 120 effettivi(cilindro 130 polini,marma simonini d&f,rapporti 24/61,carburatore 24,travasi raccordati,albero motore anticipato,valvola carter allargata)piuttosto che montare un 102 polini bello pompato e lavorato fino all'osso,anche perke forse consumeresti di piu...

Vai tranquillo io ti ho dato un consiglio poi chiaro che sta a te...Se mi dici che devi usarlo ogni giorno e vuoi farti un corsa corta è meglio che al massimo alzi le fasi con una basetta da 2 mm per esempio e come marma può andare anche una proma

per fare i 120 deveessere un pompato però...altrimenti nada....mi sa che apparte isi, carlo e forse zucchi per il resto siamo tutti minorenni..

premetto che ho 14 anni e quando devo uscire uso sempre la mia hp dato che solo questa.quindi a parità di affidabilità e consumi mi conviene il 130.

io pensavo così:
-130 con scarico a 180 e travasi a 120
-polini a banana o serpentone
-24/61 o 27/69
-albero anticipato
-carburatore 24

oppure 130 di scatola carb.20 o 22 per un uso più calmo;per la città
spero che i consumi nn scendano oltre i 20 km/l

guarda se prendi un 130 lascia perdere i lavori,lascialo per cm è,magari fra due anni lo allarghi nello scarico ecc,ma adesso lascialo cosi...io farei cosi cm ti ho gia detto:130 polini,marma o zirri silent o simonini d&f,carburatore 24,rapporti 24/61 polini o 27/69,travasi raccordati,albero motore anticipato,valvola carter allargata...la spesa nn so,cmq penso 130 euro di cilindro,150 di marma,120 tt il kit del 24,50 euro di rapporti,100 euro per il resto,per quanto riguarda apertura e chiusura blocco il mio meccanico mi ha fatto pagare sl 90 euro,ma al nord nn so che prezzi c siano,a quanto pare 200 euro...cmq cn questa ela che ti dico io nn dovresti avere problemi a superare i 110 km/h effettivi e magari anche sfiorare i 120 effettivi...

io abito in sicilia (caltanissetta) e i prezzi nn sono esagerati.
volevo dirvi una cosa.in un concessionario della mia città vendono una vespa v
perfetta di carrozzeria,motore e tutti i componenti.ne vuole 1500€ all'incirca.nn mi conviene vendere la mia hp per 700€ e comprarmi questa?
questa vespa v è così:
-125-130 polini
-polini a banana;
-albero anticipato;
-carburatore 19
-rapporti 27/69 (nn ne sono sicuro)

di estatica è:
verde scuro quasi metallizzato
-cerchi,specchietto,coprimozzo,manopole cromati
-sella lunga
come impianto è perfetta.tutto funzionante.però mi è sembrato eccessivo il rumore.faceva un bordello ma forse ero io che sono abituato alla mia 85...

prendila se ti piace...

nn so più che dirgli a mio padre per convincerlo....

quello che volevo dire è che 1500 € mi sembrano tanti per quella vespa

se di estetica è in ottime condizioni e nn dà problemi di motore io la prenderei anche a quella cifra...

infatti...quello che nn vuole capire mio padre... ok capito grazie dei consigli!

Io ho pagato un hp con 4000 km originali perfetta di motore e perfetta di carrozzeria sembrava appena portata fuori dalla piaggio gli ho dato 350 euro.. tuo padre ha ragione 1500 euro una hp non li vale!!!

nono.quello che dice che nn li vale sono io.mio padre ha altri motivi...comunque è una cosa che devo sbrigarmi da solo. grazie mille!