VespaHP.eu

salve .ho intenzione di montare sulla mia hp un GT con aspirazione al cilindro(pensavo allo M1L).qualcuno di voi può dirmi come faccio a chiudere il foro dell'aspirazione sul carter??

o ci avviti per fuori una piastra ben sigillata, sfruttando i tre fori del carter, e in questo modo la valvola è recuperabile quando vuoi.
oppure saldi una lamiera, o riempi la valvola di saldatura (inutile a mio avviso)

io sul mio l'ho chiuso solo con la piastra..

grazie per la risposta.
per caso sapete dirmi quanto è la differenza di cv tra lo zirri m1l e M1(quello aspirato al carter)
grazie..........

non ti si può dire una differenza di cavalli, dipende tutto dalla configurazione.

INDICATIVAMENTE, montati con cilindro di scatola, carb 24 (26 o 28 per l'M1L) e vespatronic dovremmo essere attorno ai 16cv per l'M1 e sui 18-20 per l'M1L.

marmitta?

Direi una Silent o M6 per l'M1 e una M3Xc per l'M1L. Questi di solito sono gli abbinamenti consigliati ma se ne possono fare anche altri...

ah ok. ma penso volesse chiedere cosa cambierebbe con configurazioni uguali e diverso colindro.

Ah, in questo caso non credo esistano dati precisi...per me (ma vado ad intuito) a parità di cfg non più di 1 o 2 cv di differenza...alla fine sono due cilindri piuttosto simili, a parte ovviamente la diversa aspirazione e qualche altro dettaglio...