Mi frulla un idea!

giannidegi · **Inviato:** dom lug 26, 2009 9:23 am

Salve a tutti, recentemente avevo chiesto dei consigli per un motore 130. L'argomento si chiama "Vespa 130" e alla fine usci fuori che avrei dovuto optare per un motore tursistico, con 130 e 29/68 (che avevo disponibile).
Ora ho chiuso il nuovo blocco, allargati i travasi, rivista la base del cuscinetto lato frizione per riuscire a far entrare l'enorme pignone da 29 denti. Il motore accende e va bene, però prima di montarlo mi è venuta un idea al quanto perversa! :arfarfa:

e se montassi il mio 130 polini (appena rettificato, alesaggio 58,4, 136 cc), magari con qualche lavoro di rifasatura, con la mia vecchia campana 24/72 dd (magari da allungare con un pignone da 25), Simonini D&F, e carb 24?
cosa succederebbe? riuscirei finalmente a tirare tutte le 4 marce con energia?

zucchi13 · **Inviato:** dom lug 26, 2009 2:13 pm

giannidegi ha scritto:

Salve a tutti, recentemente avevo chiesto dei consigli per un motore 130. L'argomento si chiama "Vespa 130" e alla fine usci fuori che avrei dovuto optare per un motore tursistico, con 130 e 29/68 (che avevo disponibile).
Ora ho chiuso il nuovo blocco, allargati i travasi, rivista la base del cuscinetto lato frizione per riuscire a far entrare l'enorme pignone da 29 denti. Il motore accende e va bene, però prima di montarlo mi è venuta un idea al quanto perversa! :arfarfa:

e se montassi il mio 130 polini (appena rettificato, alesaggio 58,4, 136 cc), magari con qualche lavoro di rifasatura, con la mia vecchia campana 24/72 dd (magari da allungare con un pignone da 25), Simonini D&F, e carb 24?
cosa succederebbe? riuscirei finalmente a tirare tutte le 4 marce con energia?

con 25/72 e simonini sei a cavallo su un 130 polini rifasato.
allarga ai lati lo scarico di 1 mm per parte, e se vuoi un pelo anche in alto, e mettici una bella basetta da 1,5mm.
vedrai che motorello :wink:

giannidegi · **Inviato:** dom lug 26, 2009 3:04 pm

scusami l'ignoranza sulla questioni di fasi, ma vorrei chiederti:
alzando le fasi di 1,5 mm cosa ci guadagno?
e poi ste basette le devo far fare artigianalmente oppure c'è qualche "salvatore" che le vende preparate?

vespahp93 · **Iscritto il:** mar ott 28, 2008 8:50 pm **Messaggi:** 833

giannidegi ha scritto:

scusami l'ignoranza sulla questioni di fasi, ma vorrei chiederti:
alzando le fasi di 1,5 mm cosa ci guadagno?
e poi ste basette le devo far fare artigianalmente oppure c'è qualche "salvatore" che le vende preparate?

nono,non te la cavi cosi facilmente la devi fare artigianalmente....cmq non è poi tanto difficile...

giannidegi · **Inviato:** lun lug 27, 2009 1:14 pm

ok... allora spiegatemi per bene una cosa.
io ci metto questa basetta artigianale di 1,5 mm sotto al cilindro (tipo guarnizione) e poi devo frasare il cilindro nella parte di superiore sempre di 1,5 mm, giusto?

zucchi13 · **Inviato:** lun lug 27, 2009 9:21 pm

c'è gente che vende basette perfette, alluminio tagliato laser.
quello che aggiungi sotto ovviamente devi togliere sopra.
su un 130 polini aggiungerei 1-1,5mm sotto, e toglierei altrettanti + 3 decimi sopra, così aumenti l'RC.
:wink:

giannidegi · **Inviato:** mar lug 28, 2009 10:48 am

ma se io anziche metterci questa basetta freso direttamente sullo scarico di 1,5 mm il risultato è equilavlente oppure cambia qualcosa?

zucchi13 · **Inviato:** mar lug 28, 2009 6:08 pm

la basetta alza anche i travasi sulla canna, OLTRE allo scarico, perciò stessa cosa non è... :wink:

giannidegi · **Inviato:** mer lug 29, 2009 8:59 am

ok... quindi andrò di basetta. grazie di tutto :DD

zucchi13 · **Inviato:** mer lug 29, 2009 2:15 pm

più che altro è la cosa più semplice e veloce, e rende parecchio.
facci sapere come va la vespa :wink:

giannidegi · **Inviato:** mer lug 29, 2009 5:56 pm

vi faccio sapere e come, faccio prima di tutto un video della prima accensione e poi appena finisco il rodaggio ne posto un'altro un po' più spinto... a riesentirci e grazie

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