VespaHP.eu

Ciao a tutti, ho appena finito il motore di una vespa v, la configurazione è questa:

- 102 DR
- 24/72 cif in acciaio con parastrappi
- frizione motorparts monomolla 4 dischi
- carterino e corpo frizione pk
- 19/19 dell'orto modello per hp, v, ora non ricordo la sigla..
- filtro originale con diaframma
- albero con anticipo originale
- marmitta originale
- anticipo 17°

il motore si è acceso al primo colpo, ora mi trovo con un 78 di getto...
non mi sembra eccessivamente magro... ma cosa dite di aumentare un pochino?
inoltre il motore adesso che ha fatto 100 km poco più, mi sembra più addormentato di prima... non so cosa possa avere... all'inizio sebbene ci andassi piano per il rodaggio prendeva giri molto più velocemente e l'unica volta che l'ho tirato sono arrivato oltre il fondoscala..
adesso fa molta più fatica a prendere giri, in marcia, e arriva ai 70-75....
Penso sia il filtro che lo tappa... secondo voi cosa potrebbe essere?
Grazie in anticipo...

di minimo e starter quanto hai?

La prima cosa che mi viene in mente, è che facendo il rodaggio, magari con il motore basso di giri e con l'olio nella miscela abbondante, la marmitta originale possa essersi un pò "tappata".

Del resto però, non si tratta certo di una cfg particolarmente spinta, la velocità che hai riscontrato è più o meno normale visto che albero e carter sono originali. Il diaframma sul filtro (una diavoleria che hanno messo forse solo sulla V...) però toglilo e aumenta allo stesso tempo il getto max di 2-4 punti. Non farà miracoli ma un pochino andrà meglio

Scusate il ritardo...

cmq di getti:
Max- 85
Min- 42
Starter- 60

Ho tolto il diaframma, provato un 82 e mi sembrava magra, desso ho un 85 e devo ancora vedere la candela, ma l'ho provata e sembra essere ancora magretta.. possibile??

Quindi tutti voi togliete il diaframma dal filtro??
Togliendolo respira moooolto meglio e prende molti più giri...

con diaframma e 85 di getto arrivavo a stento ai 70 di tachimetro...

Tranquillo...quello lo si toglie anche sul 50cc originale, figurati se un 102 può esser libero di respirare come dovrebbe con quel coso
L'unica avvertenza è, come sempre, stare attenti a non smagrire troppo la carburazione...ma questo vale per tutti i motori elaborati
In linea di massima ora con l'85 di max dovresti essere piuttosto giusto...

Ma per diaframma, cosa intendete? io ho tolto proprio tutto "l'elemento filtrante".. e ho paura che il motore mi respiri sporcizia... xò la vespa va da censura...!!!!
Dietro di esso ho trovato una specie di piattello con 4 piedi, che non capisco a cosa serva, non ne avevo mai visti... togliendo solo quello la situazione era più o meno uguale...

ehi... la vespa va da censura????????

Giuro che avevo scritto p a u r a....!!!!!!

Il diaframma è proprio quel piattello di metallo con quattro piedini, io l'ho visto solo sulla Vespa 50v, come la tua, e la funzione è quella di limitare ulteriormente l'entrata aria nel carburatore, più che altro per limitare le prestazioni (un pò come sugli scooter e moto 50cc). Io mi riferivo a quello...
Tu invece mi sa che hai tolto proprio il filtro , cioè la pastiglia a rete metallica, lasciando solo lo scatolotto esterno che da solo non ha nessun potere filtrante ..ti consiglierei di rimetterlo per evitare di far entrare aria sporca nel motore. Se con l'85 di max risulterà grasso prova un 80 o 82

P.S. credo che tu non abbia scritto "paura", ma magari hai scritto "censura", il padreterno insomma

io col 24 ho già fatto 3000 km senza filtro e la vespa và benissimo...

Adesso vedrò di rimettere su il filtro... perchè io abito in campagna e la vespa di polvere e sporcizia ne vede anche troppa...

Comunque, che candela mi consigliate? adesso ho una b7..

secondo me va bene ...d'estate puoi mettere anche una b8...