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Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio: aumentare la cilindrata
MessaggioInviato: mar giu 23, 2009 1:53 pm 
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Iscritto il: gio feb 12, 2009 5:46 pm
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esistono metodi per l'aumento della cilindrata senza dover cambiare gt e senza aumentare l'alesaggio??? poi vorrei sapere se lavorando il cilindro i lavori consigliati sn sl di allargare e alzare lo scarico o anche di allargare i travasi......


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 Oggetto del messaggio: Re: aumentare la cilindrata
MessaggioInviato: mar giu 23, 2009 5:38 pm 
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Iscritto il: mer nov 28, 2007 7:33 pm
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per i lavori... quelli che hai detto tu sono plausibili anche a chi è meno esperto... ma qui veramente ci sarebbe da sbizzarrirci... :wink:
Per l'aumento della cilindrata senza cambiare GT e senza alesaggio c'è lo spinotto DRT con relativo spessore, oppure direttamente un albero con corsa più lunga.
:wink:

P.S.: non è che aumentando la cilindrata si va più forti... ho visto tanti 102 sverniciare dei 130... :wink:


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 Oggetto del messaggio: Re: aumentare la cilindrata
MessaggioInviato: mar giu 23, 2009 6:00 pm 
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Iscritto il: mar ott 28, 2008 8:50 pm
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certo...non è che più grosso è più va forte........comqunqu altre ad allargare i travasi si possono anche alzare...

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W la vespa, ora c'ho il Polini e se impenno prendo i pini,poi voglio il Pinasco perchè impenno ma non casco!!!!!


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 Oggetto del messaggio: Re: aumentare la cilindrata
MessaggioInviato: mer giu 24, 2009 12:33 am 
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Iscritto il: gio feb 12, 2009 5:46 pm
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insomma spiegatemi una cosa:quindi un 102 polini lo posso lavorare nella luce ,allargare i travasi e anche raccordare i travasi ,sapendo che allargare i travasi e raccordare travasi sn 2 cose differenti????


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 Oggetto del messaggio: Re: aumentare la cilindrata
MessaggioInviato: mer giu 24, 2009 10:42 am 
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Iscritto il: mar dic 02, 2008 9:41 pm
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Località: Bagnoli di Sopra (PD)
Eh si, raccordare vuol dire portare allo stesso livello i travasi del cilindro con quelli del carter, allargare vuol dire aumentare la larghezza dei travasi, ovvio che dopo aver allargato quelli del cilindro devi raccordarli a quelli del carter, sennò non serve a niente... :wink:


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 Oggetto del messaggio: Re: aumentare la cilindrata
MessaggioInviato: mer giu 24, 2009 12:39 pm 
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Iscritto il: mer nov 28, 2007 7:33 pm
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questo per quel che riguarda i travasi alla base del cilindro.
Misurando le fasi si possono anche alzare, abbassare o allargare i travasi in canna, come per lo scarico. :wink:


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 Oggetto del messaggio: Re: aumentare la cilindrata
MessaggioInviato: mer giu 24, 2009 1:05 pm 
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Iscritto il: gio feb 12, 2009 5:46 pm
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quindi se monto questo:102 polini cn luce alzata di 1 mm e allargata di 2 mm(1 mm per lato),travasi allargati e alzati,travasi raccordati,marmitta polini a banana,carburatore 24 dell'orto,albero motore ulteriormente anticipato di 6 gradi seguendo l'anticipo gia esistente,che rapporti mi consigliate?? pensate che una 24/72 possi bastare o ancora piu corti??? cmq per ottenere il massimo dovrei avere una espansione giusto??'


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 Oggetto del messaggio: Re: aumentare la cilindrata
MessaggioInviato: mer giu 24, 2009 8:15 pm 
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Iscritto il: mar ott 28, 2008 8:50 pm
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vespahp3 ha scritto:
quindi se monto questo:102 polini cn luce alzata di 1 mm e allargata di 2 mm(1 mm per lato),travasi allargati e alzati,travasi raccordati,marmitta polini a banana,carburatore 24 dell'orto,albero motore ulteriormente anticipato di 6 gradi seguendo l'anticipo gia esistente,che rapporti mi consigliate?? pensate che una 24/72 possi bastare o ancora piu corti??? cmq per ottenere il massimo dovrei avere una espansione giusto??'

bhè la 24/72mettila pure tanto ci sono sempre i pignoni drt...l'espa ci starebbe bemissimo...

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 Oggetto del messaggio: Re: aumentare la cilindrata
MessaggioInviato: gio giu 25, 2009 1:12 pm 
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Iscritto il: gio feb 12, 2009 5:46 pm
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invece cm marmitta cn qualunque rapportatura(che nn sia la 22/63) è consigliabile una espansione visto che il cilindro è lavorato giusto??? io avevo pensato alla simonini cod 40310 che ne pensate?? quanto costa??


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 Oggetto del messaggio: Re: aumentare la cilindrata
MessaggioInviato: ven giu 26, 2009 8:24 pm 
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allora.... che mi dite????


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 Oggetto del messaggio: Re: aumentare la cilindrata
MessaggioInviato: sab giu 27, 2009 11:47 am 
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vespahp3 ha scritto:
quindi se monto questo:102 polini cn luce alzata di 1 mm e allargata di 2 mm(1 mm per lato),travasi allargati e alzati,travasi raccordati,marmitta polini a banana,carburatore 24 dell'orto,albero motore ulteriormente anticipato di 6 gradi seguendo l'anticipo gia esistente,che rapporti mi consigliate?? pensate che una 24/72 possi bastare o ancora piu corti??? cmq per ottenere il massimo dovrei avere una espansione giusto??'

Spero che siano quelli alla base... gli altri non si fanno così a caso...
La banana tappa. Io metterei un D&F e una bella basetta da 1mm per alzare le fasi dei travasi originali, dopo aver tolto 1mm sopra.
:wink:


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 Oggetto del messaggio: Re: aumentare la cilindrata
MessaggioInviato: sab giu 27, 2009 12:51 pm 
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Iscritto il: gio feb 12, 2009 5:46 pm
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in che senso nn si fanno cosi a caso??? e poi cm marmitte intendo lasciare la banana,oppure mettere la proma a semiespansione,o la simonini cod 40310...che cosa mi consigli dovendo mettere queste marmitte... di lasciare perdere i lavori ai travasi???????


p.s.i carter della vespa si possono allargare?? sempre cn queste 3 marmitte cmq....


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 Oggetto del messaggio: Re: aumentare la cilindrata
MessaggioInviato: mar giu 30, 2009 2:25 pm 
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Iscritto il: mar giu 13, 2006 7:12 pm
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Località: Brugherio (MI)
Mi hai chiesto una risposta, ma vedo che ti hanno già dato dei buoni consigli.
Di tutte le cose che hai scritto:

vespahp3 ha scritto:
quindi se monto questo:102 polini cn luce alzata di 1 mm e allargata di 2 mm(1 mm per lato),travasi allargati e alzati,travasi raccordati,marmitta polini a banana,carburatore 24 dell'orto,albero motore ulteriormente anticipato di 6 gradi seguendo l'anticipo gia esistente,che rapporti mi consigliate?? pensate che una 24/72 possi bastare o ancora piu corti??? cmq per ottenere il massimo dovrei avere una espansione giusto??'


l'unica cosa che NON farei è alzare e allargare i travasi. Zucchi13 quando dice che non si fanno a caso intende proprio questo, non è che si possano slimacciare così come viene i condotti dei travasi e ottenere un aumento di prestazioni, anzi è molto facile rovinare un cilindro in questo modo :sobsob:
Io farei così, raccorderei solo i travasi del carter a quelli del cilindro (la classica raccordatura dunque), la luce di scarico va bene quello che hai detto, ricordati che il bordo della luce non deve essere a spigolo vivo.
Rapporti monterei una 24/72, ad accorciare eventualmente con i pignoni DRT sei sempre in tempo...
Le marmitte più adatte per questa cfg sono quelle ad espansione, quindi o la Simonini 40.310 oppure la D&F (quest'ultima ancor più estrema e rumorosa :oo ).

spero di essere stato esauriente :wink:


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 Oggetto del messaggio: Re: aumentare la cilindrata
MessaggioInviato: mar giu 30, 2009 10:51 pm 
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Iscritto il: gio feb 12, 2009 5:46 pm
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sulla questione marmitte nn sn pienamente d'accordo:penso che se monterei una espansione cm la simonini,cn un cilindro lavorato e una 24/72 penso che i rapporti risultino trp lunghi data l'esperienza di luca 1970 che è stato costretto a comprare il pignone da 23 cn una espansione cioe la simonini cod 40310...quindi io cn la 24/72 e il cilindro lavorato nello scarico lascierei tranquillamente la mia polini a banana ,essendo sicuro di riuscire a tirare la 4 ,oppure metterei una proma a semiespanione che è poco piu spinta della polini...

p.s."ricordati che il bordo della luce non deve essere a spigolo vivo"... che significa??? cosa devo dire alla persona che si occupa del lavoro allo scarico??


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 Oggetto del messaggio: Re: aumentare la cilindrata
MessaggioInviato: mer lug 01, 2009 1:01 pm 
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Iscritto il: mer nov 28, 2007 7:33 pm
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infatti ti ha detto che se è lunga accorci con i pignoni DRT. :wink:
a spigolo vivo, detto molto molto semplicemente, si intende quando dopo aver limato lo scarico esso presenta i bordi troppo "appuntiti", i quali vanno arrotondati in modo da non creare pericolosi spigoli.
Una volta arrotondati non danno problemi.


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