marmitte

luca1970 · **Inviato:** lun giu 15, 2009 10:48 pm

vespahp93 ha scritto:

luca1970 ha scritto:

vespahp3 ha scritto:

ma il tuo cilindro 102 cm è lavorato?? hai lavorato sl le fasi? quindi luce di scarico e di travaso ?? se si dimmi quanti millimetri hai allargato......cmq strano che nn ti fa i 100... forse l'albero lo devi anticipare..

l'albero è anticipato, mi sembra che siamo sui 177 contro i 130 di scatola...è chiaramente un problema di rapporti...non tira la quarta fino in fondo...calcolo giri:
67 in 2a sono 10000 giri!!!
85 in 3a 9100
96 in 4a 7700...considerato che con la padella giannelli facevo gli 85 in quarta( ma 15 km in meno con le altre marce), immagino che sia solo un problema di rapporti...però strano perchè Carlo75 monta la mia stessa conf. sulla rush :?:

...non mi interessa arrivare ai 10.000 giri in quarta...mi bastano"solo"8500...che saremmo sui 105km/h :olè:

bhè per carlo è diverso innanzitutto monta il doppia e poi non ha rifasato il che comporta una maggiore coppia per tirare i rapporti....10000 sono davvero un bel numero....

PS:Sei Luca Chiesi??se si ti devo fare una domanda se no la faccio uguale(RIguarda una large)....

sì, son io :devfuck:

...immagino che tu sia anche su vforever...se no sugli altri forum sono Luca70...domanda pure...

vespahp93 · **Iscritto il:** mar ott 28, 2008 8:50 pm **Messaggi:** 833

si esatto sono di vforever comunque lo faccio in mp perchè non è attinente al forum(Vespa PX)

Carlo75 · **Inviato:** mar giu 16, 2009 2:57 pm

luca1970 ha scritto:

vespahp3 ha scritto:

ma il tuo cilindro 102 cm è lavorato?? hai lavorato sl le fasi? quindi luce di scarico e di travaso ?? se si dimmi quanti millimetri hai allargato......cmq strano che nn ti fa i 100... forse l'albero lo devi anticipare..

l'albero è anticipato, mi sembra che siamo sui 177 contro i 130 di scatola...è chiaramente un problema di rapporti...non tira la quarta fino in fondo...calcolo giri:
67 in 2a sono 10000 giri!!!
85 in 3a 9100
96 in 4a 7700...considerato che con la padella giannelli facevo gli 85 in quarta( ma 15 km in meno con le altre marce), immagino che sia solo un problema di rapporti...però strano perchè Carlo75 monta la mia stessa conf. sulla rush :?:

...non mi interessa arrivare ai 10.000 giri in quarta...mi bastano"solo"8500...che saremmo sui 105km/h :olè:

Ciao, direi che avete già "inquadrato" il problema: quei rapporti, che con il padellino Giannelli sembravano quasi corti, ora con la Simonini sono addirittura un pò troppo lunghi! :oo

Io consiglierei appunto di montare il pignone da 23, con il quale corrisponderebbero circa 100 kmh a 8500 giri. Con il pignone da 22 potresti avere ancora più prontezza nel guadagnare gli ultimi kmh (quindi senza doverti abbassare o quasi) ma forse il traguardo dei 100kmh si allontanerebbe.. :eeeehhhhh:

Al di là di tutto cmq mi sembra che tu abbia ottenuto degli eccellenti risultati, non credi? Guadagnare 11 kmh di velocità max con la sola marmitta non è una cosa da tutti i giorni :olè:

Sulla mia Rush ho il pignone da 23 e non da 24...col il 102 d.a. "di scatola" e il 19 e la Simonini raggiungevo circa i 90kmh, ma con il motore non al massimo dei giri, quindi la 4a non la tirava tutta.
Ora ho rettificato il cilindro, rifasato lo scarico (alzato di mezzo mm ed allargato di 1mm per parte, ignoro quali siano le fasature attuali) e messo un carb da 24. Vedremo come si comporterà ora...male che vada c'è sempre il pignone da 22 :lol:

vespahp93 · **Iscritto il:** mar ott 28, 2008 8:50 pm **Messaggi:** 833

Carlo75 ha scritto:

luca1970 ha scritto:

vespahp3 ha scritto:

ma il tuo cilindro 102 cm è lavorato?? hai lavorato sl le fasi? quindi luce di scarico e di travaso ?? se si dimmi quanti millimetri hai allargato......cmq strano che nn ti fa i 100... forse l'albero lo devi anticipare..

l'albero è anticipato, mi sembra che siamo sui 177 contro i 130 di scatola...è chiaramente un problema di rapporti...non tira la quarta fino in fondo...calcolo giri:
67 in 2a sono 10000 giri!!!
85 in 3a 9100
96 in 4a 7700...considerato che con la padella giannelli facevo gli 85 in quarta( ma 15 km in meno con le altre marce), immagino che sia solo un problema di rapporti...però strano perchè Carlo75 monta la mia stessa conf. sulla rush :?:

...non mi interessa arrivare ai 10.000 giri in quarta...mi bastano"solo"8500...che saremmo sui 105km/h :olè:

Ciao, direi che avete già "inquadrato" il problema: quei rapporti, che con il padellino Giannelli sembravano quasi corti, ora con la Simonini sono addirittura un pò troppo lunghi! :oo

Io consiglierei appunto di montare il pignone da 23, con il quale corrisponderebbero circa 100 kmh a 8500 giri. Con il pignone da 22 potresti avere ancora più prontezza nel guadagnare gli ultimi kmh (quindi senza doverti abbassare o quasi) ma forse il traguardo dei 100kmh si allontanerebbe.. :eeeehhhhh:

Al di là di tutto cmq mi sembra che tu abbia ottenuto degli eccellenti risultati, non credi? Guadagnare 11 kmh di velocità max con la sola marmitta non è una cosa da tutti i giorni :olè:

Sulla mia Rush ho il pignone da 23 e non da 24...col il 102 d.a. "di scatola" e il 19 e la Simonini raggiungevo circa i 90kmh, ma con il motore non al massimo dei giri, quindi la 4a non la tirava tutta.
Ora ho rettificato il cilindro, rifasato lo scarico (alzato di mezzo mm ed allargato di 1mm per parte, ignoro quali siano le fasature attuali) e messo un carb da 24. Vedremo come si comporterà ora...male che vada c'è sempre il pignone da 22 :lol:

bhe io penso che il pignone da 23 basti...ah domanda sui D.A. di solito la fastura dell'albero si lascia originale vero ??

Carlo75 · **Inviato:** mar giu 16, 2009 5:28 pm

Si io ce l'ho originale, come consigliato da Polini

So che alcuni hanno provato ad incrementare l'anticipo dell'albero anche coi doppia, per migliorare ancor più le prestazioni, ma è un lavoro delicato da fare "con cognizione di causa" per sincronizzare i due flussi di aspirazione...se si anticipa a caso si rischia solo di ottenere dei gran imbrodamenti senza vantaggi per le prestazioni :roofl:

luca1970 · **Inviato:** mar giu 16, 2009 7:18 pm

...grazie per la conferma...quest'inverno metterò la 23...più per sfizio che per vera necessità...per adesso sono un pò impegnato su una large...gt del 1968 totally tuned...una bestiolina da 140km/h :paura:

che mi(ci)sta facendo svenare/impazzire/godere... :olè:

vespahp93 · **Iscritto il:** mar ott 28, 2008 8:50 pm **Messaggi:** 833

luca1970 ha scritto:

:re: ...grazie per la conferma...quest'inverno metterò la 23...più per sfizio che per vera necessità...per adesso sono un pò impegnato su una large...gt del 1968 totally tuned...una bestiolina da 140km/h :paura: che mi(ci)sta facendo svenare/impazzire/godere... :olè:

un po ottimista per una large...

zucchi13 · **Inviato:** gio giu 18, 2009 7:32 pm

Carlo75 ha scritto:

Si io ce l'ho originale, come consigliato da Polini

So che alcuni hanno provato ad incrementare l'anticipo dell'albero anche coi doppia, per migliorare ancor più le prestazioni, ma è un lavoro delicato da fare "con cognizione di causa" per sincronizzare i due flussi di aspirazione...se si anticipa a caso si rischia solo di ottenere dei gran imbrodamenti senza vantaggi per le prestazioni :roofl:

ti assicuro che il rendimento migliora parecchio :twisted:

luca1970 · **Inviato:** ven giu 19, 2009 10:18 am

vespahp93 ha scritto:

luca1970 ha scritto:

:re: ...grazie per la conferma...quest'inverno metterò la 23...più per sfizio che per vera necessità...per adesso sono un pò impegnato su una large...gt del 1968 totally tuned...una bestiolina da 140km/h :paura: che mi(ci)sta facendo svenare/impazzire/godere... :olè:

un po ottimista per una large...

...il problema non è farli(già fatto...più volte)è non cambiare tutta la componentistica DOPO che li hai fatti... :anal:

luca1970 · **Inviato:** lun giu 22, 2009 7:50 pm

eh sì

...io sì che sono una persona con una volontà di ferro :capocc:

...telefonato al Denis...ordinato il pignone da 23 :devfuck:

...non è colpa mia...è la scimmia della velocità che mi possiede...ma dai...sotto la tripla cifra non si può stare!!!!! :roflmao:

vespahp93 · **Iscritto il:** mar ott 28, 2008 8:50 pm **Messaggi:** 833

luca1970 ha scritto:

eh sì

...io sì che sono una persona con una volontà di ferro :capocc:

...telefonato al Denis...ordinato il pignone da 23 :devfuck:

...non è colpa mia...è la scimmia della velocità che mi possiede...ma dai...sotto la tripla cifra non si può stare!!!!! :roflmao:

sei forte!! :DD

PS: non prendo più il px ma grazie comuqnue prendo una vbb o vba(non mi ricordo bene non l'ho ancora vista) del 63.. :salta:

luca1970 · **Inviato:** lun giu 22, 2009 11:06 pm

vespahp93 ha scritto:

luca1970 ha scritto:

eh sì

...io sì che sono una persona con una volontà di ferro :capocc:

...telefonato al Denis...ordinato il pignone da 23 :devfuck:

...non è colpa mia...è la scimmia della velocità che mi possiede...ma dai...sotto la tripla cifra non si può stare!!!!! :roflmao:

sei forte!! :DD

PS: non prendo più il px ma grazie comuqnue prendo una vbb o vba(non mi ricordo bene non l'ho ancora vista) del 63.. :salta:

O.T.
speriamo vbb...moooolto + bella...eh, lì c'è poco da elaborare...anche se una vbb con motore px lamellare,ruote da 10'', impianto elettronico 12 v, 24 serio e espansione...è un pallino che prima o poi mi toglierò...
tipo questa...
http://scootrs.com/library.cfm?id=234

vespahp93 · **Iscritto il:** mar ott 28, 2008 8:50 pm **Messaggi:** 833

luca1970 ha scritto:

vespahp93 ha scritto:

luca1970 ha scritto:

eh sì

...io sì che sono una persona con una volontà di ferro :capocc:

...telefonato al Denis...ordinato il pignone da 23 :devfuck:

...non è colpa mia...è la scimmia della velocità che mi possiede...ma dai...sotto la tripla cifra non si può stare!!!!! :roflmao:

sei forte!! :DD

PS: non prendo più il px ma grazie comuqnue prendo una vbb o vba(non mi ricordo bene non l'ho ancora vista) del 63.. :salta:

O.T.
speriamo vbb...moooolto + bella...eh, lì c'è poco da elaborare...anche se una vbb con motore px lamellare,ruote da 10'', impianto elettronico 12 v, 24 serio e espansione...è un pallino che prima o poi mi toglierò...
tipo questa...
http://scootrs.com/library.cfm?id=234

nono tutta originale.....per ora..ah ma la vbb c'è anche 125 perchè quella che prendo io è una 125.....vabbè ti dirò appena la vedo...

vespahp3 · **Iscritto il:** gio feb 12, 2009 5:46 pm **Messaggi:** 684

per favore mi dici i millimetri della lavorazione al cilindro cioe i mm di quanto la luce è stata allargata e i mm di quanto è stata alzata?? perke per arrivare addirittura a mettere il pignone da 23!!! mi interessa perke pure io volgio lavorare il cilindro nella luce!!

luca1970 · **Inviato:** mar giu 23, 2009 9:57 pm

nono tutta originale.....per ora..ah ma la vbb c'è anche 125 perchè quella che prendo io è una 125.....vabbè ti dirò appena la vedo...[/quote]
mi sembra che la vbb sia solo 150...tu prenderai la vba...originale???...che vuole significare questa oscura parola??? :roflmao:

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