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Bene..quella della CIF è perfetta

Io ti posso dire che montando un cambio con la 4a marcia non guadagni in velocità ma soprattutto in salita e ripresa puoi usare meglio la coppia del motore poichè hai 4 opzioni e non 3 e quindi ci guadagneresti anche in rispresa ma non perchè aumenti la potenza! è solo un discorso di rapporti cambio-motore.

allora prendo una cif 21/76 a denti dritti senza parastrappi???..ci sono dei difetti per questo accoppiamento?fatemi sapere...

che ne pensate di questa:


http://cgi.ebay.it/ADIGE-CAMPANA-FRIZIO ... 2|294%3A50

la 21/76 è introvabile...mi date qualche link utile??

la 24/61 è quella dell'et3... direi UN PO' lunghetta

ok...mi date allora qlk link utile per acquistare una buona 21 76.....grazie...

può sempre cercare una 18/67 che è uguale (quasi) come rapporto..

ho deciso!..metto il 102cc a 7 luci...solo che è a 3 marce!..il mio meccanico dice che non si può mettere soltanto il cambio a 4 marce( inteso come rapporto)..ma bisogna cambiare anche altri pezzi..mi ha detto che il cambio a 3 marce ha un filo...quello a 4 marce ne ha due ed il filo di quello a 3 non riesce a far funzionare quello del 4 marce...mi confermate per favore sta cosa?

no,non tela confermiamo perchè non è vero,tu devi cambiare solo ingranggi (che diventano 4) e quadruplo,il comando resta ad un filo...

scusami, allora mi spieghi il funzionamento e il montaggio di entrambi??..perche mi ha detto una cavolata?

Penso che il meccanico abbia fatto un pò di confusione...è un conto se tu dovessi cambiare tutto il blocco MONOFILO con quello a DUE FILI. Ma tu devi solo mettere le 4 marce mantenendo il TUO BLOCCO, quindi basta acquistare (o prelevare da un altro blocco) gli ingranaggi, il quadruplo e la crociera. Quindi la cosa si può fare benissimo, ma dovresti riaprire il blocco.

Una domanda, visto che hai intenzione di montare il 102, perchè non provi a montare solo quello, lasciando per il momento il cambio a tre marce e la 22/63? Potresti avere un buon risultato e non avere più necessità di aprire...poca spesa, tanta resa!!!

giusto male che vada pi apri e sistemi tutto,...

spiegami sta cosa...il cambio a 4 marce può funzionare con un sistema ad un filo e magari lasciando il manubrio del cambio a 3 marce e quindi ad un filo o deve essere tutto compatibile per uno a due fili (manubrio compreso)..?

allora tu non cambi il sitema del cambio,tu cambi solatanto quanti rapporti hai,e quindi diventa un 4 marce con un filo slo,propio come nelle hp4...

quello che cambia è il modo in cui viene azionata la forcella che seleziona le marce.
una viene azionata con un cavo, l'altra con due, ma sono identiche nel meccanismo che seleziona la marcia.