VespaHP.eu

innanzi tutto vi ringrazio x le risposte sempre esaurienti.....e continuo a tartassarvi di domande inutili....allora:


passando da una velocita di 65 km/h con quets cnf :

-55 dr(multi grippato)
-18/67 rapp
-19.19 carb
-polini a "s"
-kit 4 marce

a questa cnf:

-55 dr(rettificato)
-18/67 rapp
-19.19 carb
-polini a "s"
-kit 4 marce

che velocita otterrei?????(gli 80 li supero????)

e se poi (quasi per assurdo) arrivassi a :

-55 dr(rettificato)
-24/63 rapp
-19.19 carb
-polini a "s"
-kit 4 marce
che velocita ottere ????(90, ke dite????)


attendo vostre risposte....grz

con la prima opzione se riesci a superare gli 80 lo fai di ben poco

con la seconda (deciditi sulla rapportatura: o è 24/72 o è 22/63! l'ibrido non esiste! ) sì arriveresti sui 90 circa col vantaggio che il motore starebbe meno su di giri che con la 18/67

se le cose stanno veramente cosi sicuramnete a giorni andro a rettificare e poi comprero i rapporti 24/72 DD x avere piu ripresa, ma tu mi confermi ciò che dici???e poi il rodaggio x qnt km lo dovro fare????mi conviene montare i rapporti prima o dopo aver fatto il rodagio???

grazie...

mammamia... cmq cerca di apprendere: con un 102cc o 112cc i rapporti da mettere sn o 24/72 per maggiore ripresa o i 22/63 per allungo. se metti un 102 per sfruttarlo appieno è indispensabile raccordare i travasi e puoi anche anticipare l'albero senza pero comprarne uno nuovo. in questo modo raggiungerai i 95/100 km/h anche di piu se metti la 22/63 e anticipi a dovere l'albero.
poi per quanto riguarda il rodaggio ti consiglio vivamente i 500 km prima di tirare se nn vuoi grippare... sicuramente i rapporti vanno montati prima del rodaggio... che domande sono!!!!!!??? se poi vuoi spendere altri 150 euro per aprire nuovamente il blocco.... fai tu......

[quote="vespahp3"]mammamia... cmq cerca di apprendere: con un 102cc o 112cc i rapporti da mettere sn o 24/72 per maggiore ripresa o i 22/63 per allungo. se metti un 102 per sfruttarlo appieno è indispensabile raccordare i travasi e puoi anche anticipare l'albero senza pero comprarne uno nuovo. in questo modo raggiungerai i 95/100 km/h anche di piu se metti la 22/63 e anticipi a dovere l'albero.
poi per quanto riguarda il rodaggio ti consiglio vivamente i 500 km prima di tirare se nn vuoi grippare... sicuramente i rapporti vanno montati prima del rodaggio... che domande sono!!!!!!??? se poi vuoi spendere altri 150 euro per aprire nuovamente il blocco.... fai tu......[/q
i 100 li prendi con un 112 o con un 102 bello lavorato.

Ah per il rodaggio bastano meno di 500 kilometri.

con il dr anche se raccordato non li prende i 100... cmq ma che 150 euro per aprire il blocco?? dato che l'ha appena rifatto si e no se ne andranno 15 euro tra guarnizioni e paraoli

apparte rettificare e mettere i 24/72 non intendo mettere altri pezzi ne lavorare i carter, li prendo 90'?.....e poi durante il rodagio mi convengono i 18/67 o i 24/72?''???

a quanto pare tu nn vuoi raccordare i travasi e lavorare il cilindro... allora vai a rettificare il cilindro 102 cc dr e magari lo porti a 112cc.. quindi avrai:
-cilindro 102 o 112 dr nn raccordato
-marmitta polini a banana
-carburatore 19 dell'orto
-rapporti 24/72
velocita stimata: 85/90 km/h...

come faccio a portarlo a 112????e poi se non mettessi i rapportI?????

allor:
-cilindro 102 DR NON raccordato
-marmitta polini a banana
-carburatore 19 dell'orto
-rapporti 18/67
velocita stimata: ????

se mi prende gli 80 per 5/10 km/h mi conviene comprere i rapporti????(considerando che la mano d'opera non la pago xk ho 1 zio meccanico.....=)

LO PORTI A QUANTO?????? Qundo rettifichi un GT la cilindrata aumenta di pochissimo, atro che 112... vespahp3 se non sai quello che dici è meglio che non rispondi.

Con la 18/67 e la configurazione che hai scritto, anche se te l'abbiamo ripetuto circa mille volte, dovresti fare circa 75/80

questa era buona....102 rettificato diventa 112

ma sei stupido...hai uno zio meccanico e nn vuoi raccordare i travasi,anticipare l'albero e lavorare le luci di scarico del cilindro?? cmq cn la ela che dici tu fai sui 80. per vittohp e mino:un mio amico ha rettificato il 57,5 cioe 112cc e lo ha portato ad alesaggio 56,8 che penso sia 125cc

Non so se ridere o piangere. Allora questo tizio ha fatto rettificare il cilindro portandolo da 57,5 a 56,8?????????????????????????????? Poi cosa c'entra con il 55??

lui mi ha detto cosi. ha comprato il 57,5 e cm alesaggio lo ha portato a 56,8 cioe 125cc. se poi voi mi dite che e impossibile nn ci credo!!!