VespaHP.eu

e questo??

http://cgi.ebay.it/GRUPPO-TERMICO-90cc- ... 240%3A1318

E' un 102cc. Nell'inserzione è anche specificato che si tratta di un diametro 55, quindi il calcolo della cilindrata è presto fatto...

allora sto tizio è un coglione! grazie mille!

enzo per cortesia faresti un attimino di attenzione in più evitando di fare domande inutili e continui cambiamenti di idea?
ti ho scritto l'alesaggio dei cilindri e se confronti con la descrizione di quell'oggetto su ebay capisci da solo che è un 102. molti lo chiamano 90 ma è ERRATO!
poi sei partito dicendo che volevi una elaborazione soft ed ora dici di voler aprire tutto il motore, se lo dicevi prima ti davamo risposte diverse e non avremmo perso tempo e posts.
ti dico delle configurazioni poi scegli tu.

senza aprire tutto il motore:

gt 75cc o 80cc a scelta (dipende da te: cosa vuoi e quanto puoi spendere, io ti ho consigliato il 75cc polini in alluminio che costa circa 150€)
pignone 16 denti pinasco o olympia circa 25€
marmitta a scelta e carburatore possibilmente 19, il quale, completo di collettore e bocchettone costa circa 80€ nuovo, la metà usato (se è buono lo puoi prendere tranquillamente usato). tieni conto che probabilmente dopo un tot di km, specie se ti muovi anche in salite, potrebbe rendersi necessario mettere una frizione rinforzata, e visto che il lavoro da fare è lo stesso che per cambiare pignone secondo me tanto vale metterla subito assieme al pignone, io ho messo una 4 dischi a 6 molle ma altri consigliano di lasciare l'originale mettendo solo le molle rinforzate. la frizione costa poco, ancor meno le sole molle. anticipo: ruotare il piatto statore di 3-4mm in senso orario. se fai fare tutto al meccanico dovresti cavartela con circa 50€.
la velocità dipende dal gt e dalla marmitta: circa 60 con una sito, poco più di 65 con sito plus o originale, sui 70 (un filino in più se ti va bene ed hai anche il 19) con polini, qualcosina in più con una marmtita ancora più spinta ma sei fuorigiri.

aprendo tutto il motore:

1) gt vedi sopra, raccordatura travasi ed anticipo albero motore, campana 21/76 (circa 40€), cambio 4 marce (circa 50€ usato), crocera nuova (circa 70€ originale o DRT), cuscinetti e paraoli nuovi (una trentina di euro), carburatore 19 e marmitta a scelta. anticipo e frizione vedi sopra. manodopera minimo minimo 100€ ma c'è chi chiede fino a 300€ dipende anche dalla zona (al nord sono mediamente più cari che al sud). velocità, in base alla marmitta ed al gt, 75-85 km/h.

2) gt 102cc o 112cc, vedi tutto sopra tranne campana che deve essere 24/72 o 22/63 (un po' più lunga), carburatore anche un 24 e frizione 4 dischi a 12 molle (6normali+6piccole). velocità 85-95 km/h.

ti chiedo scusa ma io per soft intendevo in rumore, non per non aprire il motore. Cmq, ora mi è TUTTO chiaro!! sei semplicemente......... straordinario e chiarissimo!!!! ma, volevo chiederti.......... NOOOOOO scherzo!!! ciao e grazie!