Il mio nuovo motore hp3..

Alby92 · **Inviato:** ven feb 20, 2009 7:35 pm

Si la testa è fatta molto bene, con guarnizione incorporata (come quelle da scooter per intenderci), non è come le polini, ha la banda di squish lungo tutto il perimetro e un "affossamento" al centro, scusate i termini ma non so bene come descrivere una testata... :blush:

il pistone è a cielo bombato... :olè:

Per le foto dovrete aspettare due, tre giorni perchè ho un periodo impegnatissimo e la mia passione vespistica (purtroppo) non è tra le prime necessità.. :roll:

Il motore lo sto facendo per l'estate, per il momento lo devo ancora smontare, ma di sicuro farò questo test... sono molto curioso... e quel motore promette bene..!! :ban2:

Comunque a presto per le foto..! :olè:

zucchi13 · **Inviato:** ven feb 20, 2009 10:13 pm

molti la guarnizione di testa non la mettono, così facendo alzi l'RC.
ti consiglio di farlo :wink:

vittohp · **Iscritto il:** mar set 30, 2008 8:14 pm **Messaggi:** 475

Il mio DR nuovo perdeva un casino dalla testa..anche mettendo la pasta rossa niente..litri e litri di olio incombusto, allora ho fatto così: Ho preso la testata, l'ho messa nella fotocopiatrice e ho l'ho stampata su un foglio di carta..ho ritagliato la guarnizione di carta e l'ho usata come modello per farne una in alluminio da pochi mm..comprando un foglio di alluminio in un negozio di artistica..ora non perde più da mesi.
se il foglio è di 5 max 7mm di quanto si alza l'RC??

Alby92 · **Inviato:** sab feb 21, 2009 2:07 pm

La guarnizione di quella testa non è come tutte le normali guarnizioni, è una circonferenza in gomma applicata all'interno di un incavo fatto apposta lungo tutto il perimetro di tenuta, i moderni cilindri per frullatori hanno la stessa cosa.

Non mi sembra comporti un inalzamento, penso sia costruita apposta, proprio per ovviare al problema.

toglierla non porta miglioramenti...

vitto anche nel mio 75 dr avevo problemi per la tenuta, il cilindro poco mancava che fosse raffreddato a olio

poi ho smontato e messo la pasta rossa guardando bene che fosse il più omogenea possibile, messo delle rondelle sulle viti di fissaggio e stretto bene il tutto. Da allora mai più una goccia d'olio... :wink:

vittohp · **Iscritto il:** mar set 30, 2008 8:14 pm **Messaggi:** 475

piccola precisazione, io ho il 102. cmq anche io sn stato molto attento a mettere la pasta, proprio un filo..ma niente, perdeva a volontà!

zucchi13 · **Inviato:** dom feb 22, 2009 10:58 am

Alby92 ha scritto:

La guarnizione di quella testa non è come tutte le normali guarnizioni, è una circonferenza in gomma applicata all'interno di un incavo fatto apposta lungo tutto il perimetro di tenuta, i moderni cilindri per frullatori hanno la stessa cosa.

Non mi sembra comporti un inalzamento, penso sia costruita apposta, proprio per ovviare al problema.

toglierla non porta miglioramenti...

vitto anche nel mio 75 dr avevo problemi per la tenuta, il cilindro poco mancava che fosse raffreddato a olio

poi ho smontato e messo la pasta rossa guardando bene che fosse il più omogenea possibile, messo delle rondelle sulle viti di fissaggio e stretto bene il tutto. Da allora mai più una goccia d'olio... :wink:

eppure la si toglie... tu l'innalzamento non lo vedi, è qualche decimo... :wink:

zucchi13 · **Inviato:** dom feb 22, 2009 10:58 am

vittohp ha scritto:

Il mio DR nuovo perdeva un casino dalla testa..anche mettendo la pasta rossa niente..litri e litri di olio incombusto, allora ho fatto così: Ho preso la testata, l'ho messa nella fotocopiatrice e ho l'ho stampata su un foglio di carta..ho ritagliato la guarnizione di carta e l'ho usata come modello per farne una in alluminio da pochi mm..comprando un foglio di alluminio in un negozio di artistica..ora non perde più da mesi.
se il foglio è di 5 max 7mm di quanto si alza l'RC??

lo spessore quanto è?
e comunque l'RC diminuisce con la basetta... :roll: