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cn un 100,non dovrssti avere nessun problema a tirare la 22/63, forse un po scarso sulla quarta, la 24/72 è perfetta specialmente cn i travasi non raccordati, e puoi la puoi accorciare o allungare abbastanza da sentire davvero la differenza, se non sbaglio il massimo è il pignone da 25 che la porta quasi uguale alla 22/63 e il minimo è 22.correggetemi se sbaglio.

Dipende sempre se c'è davvero questa 22/63.

Bene Vitto così scopriamo che rapporti hai realmente! Occhio che qui a Catania come in tanti altri posti non ci capiscono una mazza di cilindrate: molti sono convinti che il d55 sia 90cc mentre il 102cc sia il d57,5 (che invece è 115cc). Insomma onde evitare fraintendimenti parla in termini di diametro o alesaggio che dir si voglia: il 102cc è il d55, hanno voglia di dire che è 90cc sia rivenditori che meccanici! Ho pure fatto il calcolo geometrico del volume del cilindro avente altezza 43mm (la corsa) e diametro di base 55mm (l'alesaggio) e viene proprio 102 virgola qualcosa centimetri cubici!

giusto anche se a mio parere per sentire davvero la differenza un dente solo non basta... quindi ad accorciare passando allo z22 si sente, ma allungando a 25 si sente poco secondo me, certo meglio di niente ma non dimentichiamo che un dente su 24 è il 4% virgola uno sputo quindi se si allunga a 25 denti si passa per esempio da 90km/h a neanche 94...

Si in termini numerici non è molto ma ti assicuro che qualcosa si sente..passando ad esempio da 24/72 a 23/72 si sentiva una discreta differenza, anche ad orecchio...

Ah, a quanto pare ora per la 24/72 esiste anche il pignone da 21 ..praticamente ora con la stessa campana si può equipaggiare dal 75cc fino al 130 con espansione!

Si Oscar hai ragione...infatti mi hanno detto che il 55 è 90 e il 57.5 è 102...comunque sia l'importante è che lo so io al momento di prendere il cilindro. p.s. aspetto le foto della marmitta!

b'è meglio di nulla un dente in più vale,e soprattutto vale xk nn necessita di aprire il motore cm tutti saprete .quella del 21 non la sapevo grazie carlo 21/72 sarebbe giusta per un 75 polini . alluminio cmq confermo anche io d55 è un 102 anzi sul catalogo polini figura 105,e non dite di no xk ne sono sicuro ho guardato gg,il57/5 non è il 130 ???

Anche io sapevo che il 57.5 equivale al 130, però mi fido di Oscar!

forse e dico forse ma crdeo di tirare una cazz....ta, che esistano cilindri diametro 57,5 corsa corta che equivalgono a 112 e altri 57,5 corsa lunga a 130 ma penso che sai una cavolata che mi è venuta in mente ora per ora.nn arrabbiatevi trp

E perchè dovremmo arrabbiarci...l'unica cosa giusta che hai detto!!! (scherzo eh...non te la prendere )

Una cosa però la voglio dire un pò a tutti, se volete imparare ed evitare le fregature imparate a ragionare con la vostra testa, e non sul "mi hanno detto" e sul "mi fido" ...la cilindrata si determina con un semplice calcolo matematico calcolando il volume del cilindro avente come raggio la metà del diametro del pistone e come altezza la corsa, niente di strano nè di difficile...

Quindi se la corsa è 43 mm si ottiene:
-con alesaggio 55--->102,16cc (cioè il classico 102, da alcuni chiamato anche 90, 100, o 105 )
-con alesaggio 57,5---> 111,6cc (cioè il 112, anche detto 115...)

Invece con la corsa 51 si ottiene:

-con alesaggio 57---> 130,1cc (che è il classico 130 Polini)
-con alesaggio 57,5---> 132,4cc (ad esempio il 132 Malossi)

Tutto chiaro? Bene,così la prossima volta i calcoli ve li fate voi!!

Grazie Carlo mi hai schiarito le idee...domani dovrei aprire il piatto ganasce per scoprire il "mistero del pignone" ...vi tengo aggiornati e vi ringrazio molto a tutti

[quote="Carlo75"]E perchè dovremmo arrabbiarci...l'unica cosa giusta che hai detto!!! (scherzo eh...non te la prendere )

non tranquillo non me la prendo xò non mi torna la formula matematica,se fosse come hai detto te è cioe si moltiplica il raggio cioè la meta del diametro per la corsa, che non torna come numero ,sarebbe sbagliato anche come ragionanmento perchè innanzitutto essendo un cilindro volume = a raggio al quadrato per P greco per altezza cioè la corsa ma nn torena nemmeno cosai dv è che sbaglio??

Ho scritto:



Volume del cilindro = area della superficie di base x altezza

Area della superficie di base: =raggio x raggio x pigreco = (alesaggio/2) x (alesaggio/2) x pigreco

Altezza: è la corsa

Esempio per corsa 43 e alesaggio 55:

(55/2)*(55/2)*pigreco*43=27,5*27,5*3,14159...*43 = 102160,666 millimetri cubi (per ottenere i cm cubi occorre dividere per 1000, quindi 102,16 cm cubi)

Chiaro?

HO SCOPERTO IL PIGNONE!!!!!!!! 22 DENTI STORTI, ELICOIDIALI SE NON SBAGLIO!!

ok,carlo ho capito grazie mille,e scs se ti ho fatto fare tanti conti sono un pò duro ,per vitto, se il pignone è ventidue,sicuramenteè una 22/63 ke anche se è un po lunga va bene per un 102 dr non raccordato,e le salita le dovresti fare tranquillamente in 4a o in 3a,se vuoi essere più sicuro puoi contare anche i denti della campnana ma si perde il conto molto facilmente .ciao ed agioranci sulla cosa,ha ma hai gia una frizione rinforzata??