VespaHP.eu

ciao sono nuovo e nn sono molto esperto di motori.Ho una vespa v che nn mi soddisfa in pestazioni dato che a solo una motore 75 dr e una marmitta leovinci e dato che è stata ferma per 3 anni e credo che col tempo qualche danno l'avrà subito e quindi vorrei "restaurarla" in modo da ottenere i 100 kmh effettivi
grazie in anticipo

eh per ottenere quelle prestazioni ci vuole almeno un buon 102 ben lavorato... = aprire tutto il motore per cambiare campana, anticipare per bene l'albero e raccordare i travasi + aprire il terzo ecc... Ovviamente com una buona marmitta ed un bel carburatore 24. Ci vogliono un bel po' di soldi.

scusami so che dirò una cosa impopolare però secondo me 100km/h sono troppi per una vespa...
Attualmente quanto ti fa?
Quando hai rimesso in funzione la vespa hai prima messo un po' d'olio nel cilindro (dal buco della candela) e poi un po' di rodaggio? Se non lo hai fatto in effetti qualche piccolo danno a cilindro e pistone potrebbe essersi fatto.
Sai se hai il pignone originale o quello a 16 denti (un po' allungato)?
Carburatore hai l'originale o il 19?
Comunque 75cc, pignone a 16 denti, carb. 19 e una buona marmitta puoi fare i 70 effettivi.

no nn ho FATTO UN MINIMO RODAGGIO,E NN HO MESSO L'OLIO......CMQ nel TEMPO CHE Và DA QUANDO L'HO PRESA(DOPO GLI ANNI FERMA) AD OGGI HO INKIODATO 4VOLTE,ANKE NN STQANDO TT TIRATO....HO CAMBIATO SOLO MARMITTA E MOTORE IL RESTO TT ORIG,RAGGIUNGE I 75SEGNATI..........................

Scrivere in maiuscolo in un forum equivale ad urlare. Evita.

ed aggiungerei che anche scrivere in maniera più comprensibile non sarebbe male...

scusate nn lo sapevo cmq cosa nn si comprende nel messaggio?????

diciamo che alla fine si capisce ma con non poca fatica fra maiuscolo, parole attaccate, errori di battitura ed abbreviazioni tipo sms... Comunque i 75 che ti segna sono decisamente troppi, è tanto se ti supera i 60 con il carburatore 16/12 ed il pignone originale. Se metti il pignone a 16 denti guadagni 9 km/h e col carburatore 19 avrai più ripresa, potenza e raggiungerai/manterrai più facilmente la velocità massima. Fra l'altro avere un carburatore generoso protegge anche un po' dal grippaggio. La leovinci se è quella col silenziatore bello grande che esce da sotto la pedana è un'ottima marmitta per un 75cc. Però mi sorge il dubbio che faccia riscaldare troppo visto che hai grippato tante volte... A quanto fai la miscela e che olio usi? Guidi sempre a regimi alti? Non è che in discesa aprì sempre al massimo per vedere a quanto arrivi fregandotene del motore che urla pietà?

la misciela e quella pietosa che fanno alla benzina,con olio minerale 2%,quando la uso vado sui 40 e oltre e cmq ora che ci penso qualche volta il volano a fatto uno strano rumore alcune volte mentre cammino scende di giri "vertiginosamente" ma poi accelerando a pieno si riprende!!!!

nessuno!!!!

vabè fa niente comunque ho trovato un 102 polini e vorrei sapere in base a questo che modifiche apportare!!!!!!!

Per un 102 direi che sononecessari rapporti allungati e carburatore più generoso innanzitutto...
Tipo 24/72 0 22/63 per i primi; 19/19 o 20/20 per l'alimentazione.
Poi, si può rifinire il discorso con un raccordo travasi e marmitta adeguata...
Se frughi un pò ta le varie discussioni trovi sicueamente ciò che ti serve, io ho appena finito il mio primo motore e sto imparando pian piano -> viewtopic.php?f=2&t=159