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Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio: Re: vi consiglio queste misure di pneumatici
MessaggioInviato: mar apr 19, 2011 2:41 pm 
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Iscritto il: mar giu 13, 2006 7:12 pm
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zucchi13 ha scritto:
le foto, bè 800x600 facilita il caricamento ed è meglio secondo me.
per le strisce bianche, guarda che il grip ce ne hai di più con la ruota in trazione, ovvero quando acceleri o freni, non quando molli il gas... :wink:


Non è proprio così...per la precisione si ha più grip a velocità costante...se invece si dà una bella accelerata sulle strisce a vespa inclinata una bella scodata è assicurata...provare per credere!! :asdasda:


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 Oggetto del messaggio: Re: vi consiglio queste misure di pneumatici
MessaggioInviato: mar apr 19, 2011 4:45 pm 
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io ho provato e ho creduto!!! ahuahahua
la scodata c'è stata eccome.. preferisco decellerare leggermente e poi riprendere subito appena ho il grip dell'asfalto... tenendo conto che stò sempre abbastanza inclinato in curva 8)


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 Oggetto del messaggio: Re: vi consiglio queste misure di pneumatici
MessaggioInviato: mar apr 19, 2011 6:19 pm 
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Occhio, che l'asfalto è duro :lacrime:


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 Oggetto del messaggio: Re: vi consiglio queste misure di pneumatici
MessaggioInviato: mer apr 20, 2011 9:08 am 
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Iscritto il: dom giu 11, 2006 3:58 pm
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Carlo75 ha scritto:
Occhio, che l'asfalto è duro :lacrime:



anche i muri! :capocc: :paura:


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 Oggetto del messaggio: Re: vi consiglio queste misure di pneumatici
MessaggioInviato: mer apr 20, 2011 9:21 am 
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Iscritto il: mer nov 28, 2007 7:33 pm
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Carlo75 ha scritto:
zucchi13 ha scritto:
le foto, bè 800x600 facilita il caricamento ed è meglio secondo me.
per le strisce bianche, guarda che il grip ce ne hai di più con la ruota in trazione, ovvero quando acceleri o freni, non quando molli il gas... :wink:


Non è proprio così...per la precisione si ha più grip a velocità costante...se invece si dà una bella accelerata sulle strisce a vespa inclinata una bella scodata è assicurata...provare per credere!! :asdasda:


Al di là delle strisce bianche, dalle quali sto lontano come dal demonio...
Certo non accelerando di colpo, ma un accelerata progressiva non dovrebbe dare più grip?
A me hanno insegnato che la ruota in trazione ha più presa sull'asfalto di una in "folle", ovviamente non troppa trazione...
Proprio per questo si dovrebbe frenare fino a quasi metà curva per poi accelerare subito da metà in poi... e sfruttare il freno motore..


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 Oggetto del messaggio: Re: vi consiglio queste misure di pneumatici
MessaggioInviato: mer apr 20, 2011 3:01 pm 
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Iscritto il: mar giu 13, 2006 7:12 pm
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Non è così zucchi :wink: . Il pneumatico ha un certo grado di aderenza con l'asfalto, ovvero è in grado di scambiare con esso una certa quantità di forza; questo ammontare complessivo può essere speso indifferentemente in senso trasversale (cioè in piega) oppure longitudinale (accelerazione o frenata); va da sè che se ne spendo un certo ammontare in senso longitudinale (per accelerare o frenare non importa), ne avrò meno disponibile in senso trasversale.

Anche l'ultima frase che hai scritto è imprecisa...se noti infatti, nelle competizioni nessuno frena fin quasi a metà curva, anche nel motomondiale, ad esempio, fanno delle gran staccatone a moto rigorosamente diritta, dopodichè mollano il freno e impostano la curva, al massimo danno qualche "pelatina" per correggere...riguardo al gas, in percorrenza di curva non viene usato per accelerare bensì per mantenere la velocità "costante", cioè per annullare l'effetto freno motore...e l'accelerazione avviene dopo il punto di corda, quando cioè la traiettoria si allarga e la moto inizia a essere meno inclinata :wink:


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 Oggetto del messaggio: Re: vi consiglio queste misure di pneumatici
MessaggioInviato: gio apr 21, 2011 9:36 am 
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Iscritto il: mer nov 28, 2007 7:33 pm
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Carlo75 ha scritto:
Non è così zucchi :wink: . Il pneumatico ha un certo grado di aderenza con l'asfalto, ovvero è in grado di scambiare con esso una certa quantità di forza; questo ammontare complessivo può essere speso indifferentemente in senso trasversale (cioè in piega) oppure longitudinale (accelerazione o frenata); va da sè che se ne spendo un certo ammontare in senso longitudinale (per accelerare o frenare non importa), ne avrò meno disponibile in senso trasversale.

Anche l'ultima frase che hai scritto è imprecisa...se noti infatti, nelle competizioni nessuno frena fin quasi a metà curva, anche nel motomondiale, ad esempio, fanno delle gran staccatone a moto rigorosamente diritta, dopodichè mollano il freno e impostano la curva, al massimo danno qualche "pelatina" per correggere...riguardo al gas, in percorrenza di curva non viene usato per accelerare bensì per mantenere la velocità "costante", cioè per annullare l'effetto freno motore...e l'accelerazione avviene dopo il punto di corda, quando cioè la traiettoria si allarga e la moto inizia a essere meno inclinata :wink:


sulla prima parte ok ,dovrò farmene una ragione :capocc:
Per la frenata d'accordo, ma per l'accelerazione hai espresso con parole diverse quello che volevo dire io... cioè che si deve accelerare il prima possibile senza che la moto scodi.. allora prima si accelera pochissimo e la moto viaggia costante, poi appena si può si apre.

Grazie per la spiegazione :wink:


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