grazie bis,esaustivo al massimo;grazie 1000
AGGIORNAMENTI
Oggi il mio amico Carmina mi ha fatto visita (x voi ke non lo sapete,Carmine è colui ke 10 anni fa mi riparava la vespa,nonchè uno dei miei + grandi amici)......dopo un breve consulto,mi ha convito a cambiare i miei programmi;
Aprire i carter per sostituire cuscinetti e paraoli;usare oltre alle guarnizioni x i carter,anke un filo di mastice rosso x sigillare ancora meglio;ero un pò restio alla apertura dei Carter,in quanto non so se ne sono capace,ma lui sostenendo ke cmq occorreva dare un occhio all'albero motore,alla crociera e cmq insistendo sul fatto ke è meglio allungare primaria e corona invece del pignoncino pinasco,mi ha convinto!!!
mi ha spiegato come far saldare la vespa nel tubo sulla pedana (ahimè leggermente spaccato) senza far bruciare i fili elettrici all'interno;
Nel frattempo mi ha smontato cilindro,pezzo blu (forse bobina,non riesco a ricordare),coprivolano,volano(senza estrattore) e statore in soli 20 minuti; mi ha detto quali viti togliere per i carter e poi mi ha dato delle dritte in genere;
Sono spaventato a questa idea.....ma cmq mi ha assicurato conforto e supporto nei momenti di crisi,dicendo ke era disponibilissimo a venire la sera ad aiutarmi!!
E poi ci siete voi......forza ragazzi,il mio vespino sarà la bomboniera del forum!!!!
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uso l'ermetico che e decisivamente meglio:si pulisce subito, asciuga prima, ed eventualmente che per un motivo sfortunato devi riaprire e non hai al momento un altra guarnizione se fai attenzione la puoi togliere senza che si spezzi e la puoi diciamo riutilizzare per un emergenza...mentre con il mastice si fa a mille pezzi....specialmete se il mastice e quelo rosso, perche c'è anche quello nero che e ancora meglio.