Hellfire ha scritto:
Con un 102 se la frizione è messa bene non ti serve nessuna modifica, se lo monti plug&play poi vai tranquillo!
Se devi cambiare l'albero a sto punto visto che apri tutto ti consiglio di prendere un'albero corsa lunga, ti fai un 130dr che è affidabilissimo ed ottimo per uso turistico e vai sul sicuro

a me la frizione originale col 102DR , padellino e 19 con la 22 di campana slittava un po'...ma dipende anche dall'olio. nella vespa ci va solo l'80\90 minerale...ma una 4 dischi non guasta , cn un paio di accorgimenti e x quello che costano puo' solo far bene