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Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio: getti^^
MessaggioInviato: sab lug 07, 2007 10:04 am 
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Iscritto il: sab lug 07, 2007 9:58 am
Messaggi: 2
scusate...io ho una 50 V il mio carburatore è un 16.12 N e vorrei sapere quali sono i valori dei getti massimi e minini e dello starter perche ho dei problemi forse dovuti appunto alle regolazioni di qst valori...quando raggiungo i 40 km/h la vespa rimane alla medesima velocitò facendo un rumore molto strano...di solito i 65 li prende normalmente :roll:


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MessaggioInviato: sab lug 07, 2007 12:36 pm 
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Iscritto il: dom feb 11, 2007 3:57 pm
Messaggi: 53
E' una Vespa V originale?

Il getto massimo dovrebbe essere tra 54 e 58
Il minimo a 45 e lo starter a 50.

Sostituisci la candela e mettine una nuova

Da dove viene il rumore che senti? metti la vespa in folle e falla salire di
giri gradualmente, magari fatti aiutare da un amico che tiene
l'accelleratore e cerca di identificare la zona dalla quale viene il rumore.

Se poi dai una descrizione più dettagliata di questo rumore magari capisco meglio!


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MessaggioInviato: ven lug 13, 2007 7:07 pm 
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Iscritto il: mar giu 13, 2006 7:12 pm
Messaggi: 961
Località: Brugherio (MI)
Getto max 58
getto min 40 (e non 45, che invece va sui 19/19..)
getto starter 50

Questi sono i valori originali.
Se arrivata a 40kmh non riesce più a salire di giri perchè il motore inizia a marciare "a 4 tempi", potrebbe essere il getto max eccessivamente grande, ma anche altre cause, come ad esempio la marmitta intasata.

Per esser più precisi bisognerebbe sapere cosa monti: mi è difficile infatti pensare che potesse raggiungere i 65 con il cilindro originale, di solito non si arriva a più di 50-55 segnati..


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MessaggioInviato: sab lug 14, 2007 11:08 am 
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Iscritto il: dom feb 11, 2007 3:57 pm
Messaggi: 53
x il getto del minimo io monto un 45!
non sapevo che non fosse stato cambiato.
cosa può comportare???


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MessaggioInviato: sab lug 14, 2007 2:01 pm 
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Iscritto il: mar set 05, 2006 7:38 pm
Messaggi: 605
Località: Udine
Che sei grasso al minimo.... ricorda che un motore piu grasso dell'ottimale va magari un pelo meno ma oltre a sporcarsi un po non fa... invece un motore magro viene lubrificato di meno = scalda di piu = rischio grippaggio


ciao

_________________
Vespa HP '92 3 marce:
GT: 130 polini racc, basettato, squish 1.2mm
Prigion.: DRT
Albero: Mazzucchelli amt 186 asp. 120-60
Alim: PHBL 24 AD + RamAir
Scarico: Proma
Frizione: surflex 4 dischi 6 doppie molle - disco bomb. DRT
Rapp: 27/69 DD
Cluster: Runner DRT
Cambio: 4 marce
Cerchi: Alluminio Tubless


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